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互通立交多分叉匝道，直线往返容易和匝道临时支架发生磕碰，公路架桥采用环形单向行进路线，从主线向分支匝道逐层推进，各匝道作业区间设置独立回转空位。
先完成主线跨梁架设，再向内环匝道延伸，贵州架桥机回转区域提前清空临时模板、钢筋堆料，整机原地调整朝向时无障碍物；多匝道同步施工划分独立作业时段，一台设备分时段轮流架设不同分支，不跨匝道频繁长距离移动。
匝道两侧预留避让区，堆放物料不占用贵州架桥机回转通道，雨天路面湿滑时缩小单次行进距离，降低整机侧滑风险。
环形单向走线的贵州公路架桥机，多层互通立交施工减少设备剐蹭周边临时设施。
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